Uthörn

Im Dezember stand der letzte Teil unserer Arbeit an, die sogenannte Headingkalibrierung.
Wir bestimmen hier die Ausrichtungen der kurgebenden Sensoren und das im schwimmenden Zustand.
An dem Tag war nun ziemlicher Nebel auf der Weser und wir waren heilfroh, daß die Welle vom Dampfer nicht unser Tachymeter
umgeschubst hat.
Wir waren zu dem Zeitpunkt im Mast und haben uns ordentlich festhalten müssen. Zum Filmen hatten wir nicht mehr den Mut.

Alles gut gegangen... machen wir aber nie wieder.

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